TWIN MONOTUBE PROJEKT-LIFT KONI zawieszenie gwintowane podwyższające VW T5, T6 T6.1 bez DCC

TWIN-MONOTUBE-PROJEKT-LIFT

Gwintowane zawieszenie podnoszące wysokość
VW T5, T6 oraz T6.1 bez DCC

Precyzyjna, milimetrowa regulacja żądanej wysokości PODNOSZENIA z przodu i z tyłu, niezależnie czy to California z pełnym wyposażeniem, Multivan, kompletny kamper, wersja z krótkim czy długim rozstawem osi – a do tego maksymalny komfort, regulacja twardości i jeszcze większy skok pracy zawieszenia – więcej się nie da!

Dotychczas problemem wszystkich standardowych zawieszeń podnoszących było to, że ze względu na różne konfiguracje pojazdów (DSG / manual, dach podnoszony, zabudowy, hak holowniczy itp.) oraz różne rozstawy osi nie dało się wcześniej dokładnie przewidzieć uzyskanej wysokości podniesienia. Z tym zawieszeniem koniec takich problemów!

Jeśli przykładowo zakładasz, że samochód ma mieć dokładnie 490 mm wysokości z przodu i z tyłu (mierzone od środka felgi do krawędzi błotnika), to ten zestaw pozwala ustawić zawieszenie dokładnie co do milimetra – przód/tył, prawa/lewa strona.

KONI ADJUST SENSITIV AT – wersja XL

Te wyjątkowo długie amortyzatory gwintowane oferują płynną regulację wysokości i twardości z przodu – regulacja odbywa się od góry za pomocą dołączonego pokrętła!
Na tylnej osi również dostępna jest płynna regulacja wysokości oraz regulacja twardości (ta ostatnia w stanie wymontowanym).

Dodatkowo:

• amortyzatory są jeszcze dłuższe i bardziej komfortowe niż Bilstein,

• bazują na naszym sprawdzonym systemie Twin-adjust-Projekt-sensitiv,

• gwarantują maksymalnie komfortowe i czułe podniesienie, które świetnie sprawdza się zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i na długich trasach,

• dłuższy skok (XL) poprawia pracę zawieszenia w terenie, oferując większą elastyczność i lepsze wybieranie nierówności,

• możliwość regulacji odbicia (rebound).

Sprężyny zostały ponownie zaprojektowane i dostrojone przez inżynierów Eibach Niemcy – z zachowaniem najwyższej odporności na osiadanie, wytrzymałości i trwałości. Produkcja odbywa się oczywiście w Eibach Niemcy!

To absolutne maksimum tego, co technicznie możliwe – nowy benchmark w zakresie podnoszenia, komfortu i zdolności terenowych.
Dzięki współpracy z Eibach i KONI gwarantowana jest trwałość i odporność sprężyn na osiadanie.

W pojazdach z DCC – po wymianie amortyzatorów system DCC musi być prawidłowo dezaktywowany.

Zakres regulacji

• Regulacja gwintu: +10 do +45 mm

• W dokumentacji homologacyjnej wysokość ograniczona do max. 490 mm (od środka koła do krawędzi błotnika), przy czym pozostaje jeszcze zapas gwintu.

Warianty

1. Multivan, Transporter, Caravelle (bez: California, ciężkich zabudów)
   a) mocowanie zaciskowe na przedniej osi:
   Art. nr: TMP-GF-LIFT-1
   b) T32 / mocowanie obejmowe na przedniej osi:
   Art. nr: TMP-GF-LIFT-2-T32

2. California lub modele z ciężkimi zabudowami / regałami / itp., z min. 1000 kg masy własnej tylnej osi
   a) mocowanie zaciskowe na przedniej osi:
   Art. nr: TMP-GF-LIFT-3
   b) T32 / mocowanie obejmowe na przedniej osi:
   Art. nr: TMP-GF-LIFT-4-T32

Uwaga: w pojazdach z pełnym wyposażeniem, DSG lub z długim rozstawem osi wysokość podniesienia na przedniej osi może być mniejsza z powodu dodatkowej masy. W takim przypadku zalecamy zestaw TWIN-MONOTUBE-PROJEKT-LIFT (zawieszenie gwintowane podnoszące), który pozwala na jeszcze większą regulację przodu.